শুকুৰবাৰে দেশৰ সৰ্ববৃহৎ বিমান সংস্থা ইণ্ডিগ’ই জুন মাহত সমাপ্ত হোৱা তিনিমাহৰ বাবে কৰ আদায়ৰ পিছত লাভ প্ৰায় ১২ শতাংশ হ্ৰাস পাই ২,৭২৮.৮ কোটি টকালৈ হ্ৰাস পাইছে, কাৰণ ইন্ধন আৰু অন্যান্য খৰচ বৃদ্ধিয়ে তলৰ ৰেখাত ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে।
১৮ বছৰীয়া বিমান চলাচল সম্পূৰ্ণ কৰি বিজনেছ ক্লাছৰ আসন প্ৰৱৰ্তন কৰিবলগীয়া বাজেট কেৰিয়াৰটোৱে কয় যে নতুন গন্তব্যস্থান সংযোজনকে ধৰি নেটৱৰ্ক সম্প্ৰসাৰণ অব্যাহত থাকিব যদিও অধিক মুদ্ৰাস্ফীতিৰ পৰিৱেশৰ ফ্লেগ কৰিছে।
চলিত বিত্তীয় বৰ্ষৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত মুঠ আয় ১৮ শতাংশ বৃদ্ধি পাই ২০,২৪৮.৯ কোটি টকা হোৱাৰ বিপৰীতে মূলতঃ ইন্ধনৰ ব্যয় বৃদ্ধিৰ ফলত হোৱা সামগ্ৰিক ব্যয় ২৪ শতাংশ জপিয়াই ১৭,৪৪৪.৯ কোটি টকা হৈছে।
২০২৩ চনৰ জুন ত্ৰৈমাসিকত ইণ্ডিগ’ৰ অভিভাৱক ইন্টাৰগ্ল’ব এভিয়েশনে কৰ পিছত ৩,০৯০.৬ কোটি টকা লাভ কৰিছিল।
বৈদেশিক মুদ্ৰাৰ প্ৰভাৱ বাদ দিলে শেহতীয়া জুন ত্ৰৈমাসিকত কৰ আদায়ৰ পিছত কেৰিয়াৰৰ লাভ ২,৭৮৬.৩ কোটি টকা বুলি এক বিবৃতিত প্ৰকাশ পাইছে।
বছৰৰ আগৰ সময়ছোৱাত মুঠ আয় ১৭,১৬০.৯ কোটি টকা।
বিমান সংস্থাটোৰ মুঠ ব্যয় ২৪ শতাংশ বৃদ্ধি পাই ১৭,৪৪৪.৯ কোটি টকা হোৱাৰ বিপৰীতে ২০২৪ চনৰ জুন মাহত সমাপ্ত হোৱা তিনিমাহত ইন্ধনৰ ব্যয় ২২.৭ শতাংশ বৃদ্ধি পাই ৬,৪১৬.৫ কোটি টকা হৈছে।
এবছৰৰ পূৰ্বৰ একে সময়ছোৱাত মুঠ ব্যয় আছিল ১৪.০৭০.২ কোটি টকা।
কোম্পানীটোৰ তথ্য অনুসৰি বিমান আৰু ইঞ্জিনৰ ভাড়াও শেহতীয়া জুন ত্ৰৈমাসিকত ৬২৪.১ কোটি টকালৈ বৃদ্ধি পাইছে, যিটো বছৰৰ আগৰ সময়ছোৱাত ১৯৪.৬ কোটি টকা আছিল।
বিমান এখনত আসন দখল কৰা বুলি কোৱা লোড ফেক্টৰ পৰ্যালোচনাধীন ত্ৰৈমাসিকত ৮৬.৭ শতাংশলৈ হ্ৰাস পাইছে, যিটো এবছৰৰ পূৰ্বৰ একে সময়ছোৱাত ৮৮.৬ শতাংশ আছিল।
শেহতীয়া ত্ৰিমাসিক ফলাফলৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিবলৈ বিশ্লেষকসকলৰ আহ্বানৰ সময়ত ইণ্ডিগ’ৰ চিইঅ’ পিটাৰ এলবাৰ্ছে কয় যে বিমান সংস্থাটোৱে এতিয়া একেৰাহে সাতটা ত্ৰৈমাসিক লাভজনক হৈছে, আৰু নেটৱৰ্ক সম্প্ৰসাৰণ ইয়াৰ কৌশলৰ এটা মূল অংশ।
ইণ্ডিগোৰ মুখ্য বিত্তীয় বিষয়া গৌৰৱ নেগীয়ে কয় যে একাংশ ৰাজ্যই জেট ইন্ধনৰ মূল্য সংযোজিত কৰ (VAT) বৃদ্ধি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰাৰ বাবে ইন্ধনৰ মূল্য বৃদ্ধি পাইছে।
বিমানবন্দৰৰ চাৰ্জো ওপৰলৈ উঠিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে, আৰু বিমান সংস্থাটোৱে ইয়াক নিৰীক্ষণ কৰাৰ লগতে বিমানবন্দৰৰ অংশীদাৰৰ সৈতেও আলোচনা কৰি আছে। তদুপৰি, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কামবোৰ অলপ মুদ্ৰাস্ফীতিৰ চক্ৰৰ মাজেৰে গৈ আছে বুলি শেহতীয়া ত্ৰিমাসিক ফলাফলৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিবলৈ বিশ্লেষকৰ আহ্বানৰ সময়ত তেওঁ কয়।
নেগীয়ে কয় যে বৰ্তমান আমি অধিক মুদ্ৰাস্ফীতিৰ পৰিৱেশ অনুভৱ কৰিছো... ই সমগ্ৰ ব’ৰ্ডতে আমি অনুভৱ কৰিছো, তথাপিও আমি খৰচ কেনেকৈ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি তাৰ উপায় বিচাৰিছো,’ আৰু লগতে কয় যে ক্ষমতা বৃদ্ধিয়ে অধিক ক্ষতিপূৰণ কৰাত সহায় কৰিছে খৰচ।
২০২৫ চনৰ মাৰ্চ মাহত সমাপ্ত হোৱা চলিত বিত্তীয় বৰ্ষৰ বাবে বিমান সংস্থাটোৰ ক্ষমতাৰ নিৰ্দেশনা আৰম্ভণিৰ দুটা সংখ্যাৰ, আৰু দ্বিতীয় ত্ৰৈমাসিকৰ বাবে ক্ষমতা সংযোজন উচ্চ একক সংখ্যাত হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।
ইয়াৰ ঘৰুৱা বজাৰ অংশীদাৰিত্ব প্ৰায় ৬১ শতাংশ আৰু প্ৰায় ৯৭৫খন বিমান অৰ্ডাৰত আছে। জুন মাহৰ শেষৰ ফালে বিমান সংস্থাটোৰ ৩৮২খন বিমান আছিল, য’ত ১৮খন বিমান ৱেট লীজত আছিল।
অন্যান্যৰ লগতে আগন্তুক ত্ৰৈমাসিকত কাটাৰ এয়াৰৱেজৰ পৰা ছখন বিমান ভিজা পট্টাত নিয়ন্ত্ৰিত কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, যিটো নিয়ন্ত্ৰণমূলক অনুমোদনৰ অধীনত।
ইফালে, নেগীয়ে কয় যে গ্ৰাউণ্ডিং বিমানখন ৭০ৰ দশকৰ মাজভাগত আছে আৰু অহা বছৰৰ আৰম্ভণিৰ দিশত গ্ৰাউণ্ডিং হ্ৰাস পোৱাৰ আশা কৰিছে।
প্ৰাট এণ্ড হুইটনী (পি এণ্ড ডব্লিউ) ইঞ্জিনৰ দুৰ্দশাৰ বাবে বিমান সংস্থাটোৱে বিমান গ্ৰাউণ্ড কৰিছে আৰু ইয়াৰ উপশম ব্যৱস্থাৰ অংশ হিচাপে ৱেট লিজত বিমানো গ্ৰহণ কৰিছে।
নেগীয়ে কয় যে আমি পি এণ্ড ডব্লিউৰ সৈতে অতিৰিক্ত ইঞ্জিনৰ অহৰহ যোগানৰ দিশত কাম কৰি আছো, আৰু বৰ্তমানৰ অনুমানৰ ভিত্তিত আমি আশা কৰিছো যে অহা বছৰৰ আৰম্ভণিৰ দিশত গ্ৰাউণ্ডিং হ্ৰাস পাবলৈ আৰম্ভ কৰিব।
জুন ত্ৰৈমাসিকত ইণ্ডিগ’ই অতিৰিক্ত ইঞ্জিন অনুপলব্ধতাৰ বাবে বিমানৰ মাটিত স্থাপনৰ সম্পৰ্কত কাষ্টমাইজড ক্ষতিপূৰণৰ বাবে পি এণ্ড ডব্লিউৰ সৈতে বৰ্তমানৰ চুক্তিৰ সংশোধনী চূড়ান্ত কৰে।
এলবাৰ্ছে লগতে কয় যে অহা বছৰ ইণ্ডিগ’ই এ৩২১ এক্সএলআৰ বিমান লাভ কৰিব, আৰু তাৰ ফলত বিমান সংস্থাটোৱে ইউৰোপৰ দক্ষিণ অংশত উপস্থিত হ’ব পাৰিব।
বিএছইত কোম্পানীটোৰ শ্বেয়াৰ ১.৩৭ শতাংশ বৃদ্ধি পাই ৪৪৯১.২৫ টকাকৈ বন্ধ হয়।
FIRST Business Portal addressing the potential of business capability of North East Region.
